FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

Czy ktos sie orientuje czy i kiedy beda modernizacje wagonow z Bedzina?

iksik pisze:Czy ktos sie orientuje czy i kiedy beda modernizacje wagonow z Bedzina?

Niedawno trafiło do nas "zurko-żelazko" #625, które przeszło porządny RK.
Co do modernizacji to wśród 75 wozów do niej przeznaczonych zapewne znajdzie się kilkanaście będzińskich. Modernizacje prowadzone będą najprawdopodobniej w latach 2012-13.

Póki co remonty kapitalne w ZUR są wstrzymane (poza dokończeniem już rozpoczętych).

DW pisze:Co do modernizacji to wśród 75 wozów do niej przeznaczonych zapewne znajdzie się kilkanaście będzińskich. Modernizacje prowadzone będą najprawdopodobniej w latach 2012-13

Modernizacja 75 wagonów jest chyba wpisana do programu unijnego, do którego Będzin nie przystąpił.

Boguś pisze:

DW pisze:Co do modernizacji to wśród 75 wozów do niej przeznaczonych zapewne znajdzie się kilkanaście będzińskich. Modernizacje prowadzone będą najprawdopodobniej w latach 2012-13

Modernizacja 75 wagonów jest chyba wpisana do programu unijnego, do którego Będzin nie przystąpił.

Ale to chyba nie oznacza, że z tego powodu zmodernizowane wagony mają nie jeździć również po Sosnowcu i Dąbrowie Górniczej, które do programu przystąpiły?

DW pisze:Ale to chyba nie oznacza, że z tego powodu zmodernizowane wagony mają nie jeździć również po Sosnowcu i Dąbrowie Górniczej, które do programu przystąpiły?

Dąbrowa Górnicza nie uczestniczy w projekcie, ale wracając do wątku to zajezdnia Będzin również otrzyma wagony zmodernizowane w ramach tych 75 szt.

W czasie pobytu ZURka #255 w ZUR przemontowano kasetę na tablicę boczną z tradycyjnej pozycji na bardziej do góry, tak jak ZURek #417 i wagon #744.

Są jeszcze jakieś modernizacje na ZURki?

elot360 pisze:Są jeszcze jakieś modernizacje na ZURki?

Nie ma.

A ja mam pytanie odnośnie modernizacji składów #685+686, #711+712, #713+714 oraz #719+720. To są oryginalne wagony, którym po modernizacji pozostawiono oryginalne numery boczne? Bo co zauważyłem to to, że śląskie modernizacje mają nr boczne w formie żółtych naklejek, a na nich czarne nr boczne, natomiast modernizacje łódzko-poznańskie mają nr boczne, stylizowane po "poznańsku"

Rafał z Helenki pisze:A ja mam pytanie odnośnie modernizacji składów #685+686, #711+712, #713+714 oraz #719+720. To są oryginalne wagony, którym po modernizacji pozostawiono oryginalne numery boczne? Bo co zauważyłem to to, że śląskie modernizacje mają nr boczne w formie żółtych naklejek, a na nich czarne nr boczne, natomiast modernizacje łódzko-poznańskie mają nr boczne, stylizowane po "poznańsku"

W czasie modernizacji dochodzi do podmiany pudeł i tam, i u nas.

KZKGaPowicz pisze:

Rafał z Helenki pisze:A ja mam pytanie odnośnie modernizacji składów #685+686, #711+712, #713+714 oraz #719+720. To są oryginalne wagony, którym po modernizacji pozostawiono oryginalne numery boczne? Bo co zauważyłem to to, że śląskie modernizacje mają nr boczne w formie żółtych naklejek, a na nich czarne nr boczne, natomiast modernizacje łódzko-poznańskie mają nr boczne, stylizowane po "poznańsku"

W czasie modernizacji dochodzi do podmiany pudeł i tam, i u nas.

Podmiana pudeł to nic nowego, ani odkrywczego. Tylko, że w bazie taboru WPK Katowice składy #685+686, #711+712, #713+714 potraktowane zostały tak, jakby wagony po modernizacji były nadal te same, tzn. oryginalny #685+686 z 1985 r., przed modernizacją, nadal jest tym samym #685+686 po modernizacji To tylko miałęm na myśli

Rafał z Helenki pisze:

KZKGaPowicz pisze:

Rafał z Helenki pisze:A ja mam pytanie odnośnie modernizacji składów #685+686, #711+712, #713+714 oraz #719+720. To są oryginalne wagony, którym po modernizacji pozostawiono oryginalne numery boczne? Bo co zauważyłem to to, że śląskie modernizacje mają nr boczne w formie żółtych naklejek, a na nich czarne nr boczne, natomiast modernizacje łódzko-poznańskie mają nr boczne, stylizowane po "poznańsku"

W czasie modernizacji dochodzi do podmiany pudeł i tam, i u nas.

Podmiana pudeł to nic nowego, ani odkrywczego. Tylko, że w bazie taboru WPK Katowice składy #685+686, #711+712, #713+714 potraktowane zostały tak, jakby wagony po modernizacji były nadal te same, tzn. oryginalny #685+686 z 1985 r., przed modernizacją, nadal jest tym samym #685+686 po modernizacji To tylko miałęm na myśli

Oni tam mają jakieś opóźnienia w tej bazie, gdyż dwa razy pisałem, że #558+559 jest na stanie Zawodzia, a skład Moderusów #685+686 jest na stanie Gliwic i nadal tego nie zaktualizowali.

KZKGaPowicz pisze:

Rafał z Helenki pisze:

KZKGaPowicz pisze:

Rafał z Helenki pisze:A ja mam pytanie odnośnie modernizacji składów #685+686, #711+712, #713+714 oraz #719+720. To są oryginalne wagony, którym po modernizacji pozostawiono oryginalne numery boczne? Bo co zauważyłem to to, że śląskie modernizacje mają nr boczne w formie żółtych naklejek, a na nich czarne nr boczne, natomiast modernizacje łódzko-poznańskie mają nr boczne, stylizowane po "poznańsku"

W czasie modernizacji dochodzi do podmiany pudeł i tam, i u nas.

Podmiana pudeł to nic nowego, ani odkrywczego. Tylko, że w bazie taboru WPK Katowice składy #685+686, #711+712, #713+714 potraktowane zostały tak, jakby wagony po modernizacji były nadal te same, tzn. oryginalny #685+686 z 1985 r., przed modernizacją, nadal jest tym samym #685+686 po modernizacji To tylko miałęm na myśli

Oni tam mają jakieś opóźnienia w tej bazie, gdyż dwa razy pisałem, że #558+559 jest na stanie Zawodzia, a skład Moderusów #685+686 jest na stanie Gliwic i nadal tego nie zaktualizowali.

Jeżeli masz dokładne dane, to zapodaj te informacje. Doda się je do bazy, i będzie po sprawie

Rzecz w tym, że nie wiadomo z jakich pudeł był robiony #685+686. Jeśli z innych to powinien być dodany jako wozy z nowymi numerami.

Rafał z Helenki pisze:

KZKGaPowicz pisze:

Rafał z Helenki pisze:

KZKGaPowicz pisze:

Rafał z Helenki pisze:A ja mam pytanie odnośnie modernizacji składów #685+686, #711+712, #713+714 oraz #719+720. To są oryginalne wagony, którym po modernizacji pozostawiono oryginalne numery boczne? Bo co zauważyłem to to, że śląskie modernizacje mają nr boczne w formie żółtych naklejek, a na nich czarne nr boczne, natomiast modernizacje łódzko-poznańskie mają nr boczne, stylizowane po "poznańsku"

W czasie modernizacji dochodzi do podmiany pudeł i tam, i u nas.

Podmiana pudeł to nic nowego, ani odkrywczego. Tylko, że w bazie taboru WPK Katowice składy #685+686, #711+712, #713+714 potraktowane zostały tak, jakby wagony po modernizacji były nadal te same, tzn. oryginalny #685+686 z 1985 r., przed modernizacją, nadal jest tym samym #685+686 po modernizacji To tylko miałęm na myśli

Oni tam mają jakieś opóźnienia w tej bazie, gdyż dwa razy pisałem, że #558+559 jest na stanie Zawodzia, a skład Moderusów #685+686 jest na stanie Gliwic i nadal tego nie zaktualizowali.

Jeżeli masz dokładne dane, to zapodaj te informacje. Doda się je do bazy, i będzie po sprawie

W przyszłą niedzielę być może będziemy mieli dane, wtedy napiszę.

Swoją drogą, to ciekawi mnie pochodzenie obecnych ZUR-ków (tych z puli 75 wozów), o numerach bocznych #651 oraz #652.

Rafał z Helenki pisze:Swoją drogą, to ciekawi mnie pochodzenie obecnych ZUR-ków (tych z puli 75 wozów), o numerach bocznych #651 oraz #652.

To mogą być nasze pudła.