Ślepe tory?

Dyskusje o różnych wydarzeniach, wypadkach i informacjach prasowych itp. - dział newsmana...
Wiadomość
Autor
hanys76
Posty: 9047
Rejestracja: 12 lis 2006, 16:03
Lokalizacja: Górny Śląsk

Ślepe tory?

#1 Post autor: hanys76 » 21 sty 2009, 19:01

Prezydent Gliwic zastanawia się, czy warto utrzymywać tramwaje i chociaż jeszcze nie zapadły żadne decyzje - już sam pomysł budzi kontrowersje. Dyskusja wokół tego tematu już jest burzliwa, a argumenty o wyższych kosztach utrzymania tramwaju niż autobusu nie wszystkich przekonują. Za to wszyscy wiedzą jak wyglądają zatłoczone i zakorkowane drogi.
http://www.tvs.pl/informacje/8006/
Ostatnio zmieniony 01 sty 1970, 01:00 przez hanys76, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
luki
Posty: 5409
Rejestracja: 11 lis 2006, 13:29
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#2 Post autor: luki » 21 sty 2009, 19:07

hanys76 pisze:Prezydent Gliwic zastanawia się, czy warto utrzymywać tramwaje
Następny... baran. Nie mam już siły... :mdleje:
Legenda:
R - obsada z rozkładu
D - domyślam się, obsada typowana analogicznie
K - obsada z kamerki

Awatar użytkownika
Lohner
Posty: 3103
Rejestracja: 23 gru 2007, 13:00
Lokalizacja: Sosnowiec
Kontakt:

#3 Post autor: Lohner » 21 sty 2009, 19:34

luki pisze:
hanys76 pisze:Prezydent Gliwic zastanawia się, czy warto utrzymywać tramwaje
Następny... baran. Nie mam już siły... :mdleje:
Same barany! :-P A może by tak ich zlikwidować a nie tramwaje?
Może zacznij używać znaku "->" jako podmiana niż cytować i pisać bez podmiany....
http://komunikacjazbiorowa.flog.pl/

Awatar użytkownika
Peter
Posty: 8468
Rejestracja: 12 lis 2006, 06:46
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#4 Post autor: Peter » 21 sty 2009, 20:00

Panowie Kopel i Frankiewicz po prostu zdecydowanie za długo są prezydentami. Zmęczyli się już i nie mają pomysłów, więc prowadzą całkowicie pozbawioną logiki politykę i to jeszcze przeciwko mieszkańcom swoich miast.
Spytajmy się mieszkańców czy chcą mieć komunikację tramwajową i jak ma ona wyglądać a potem podejmujmy konkretne działania jak w cywilizowanym świecie. Łatwo jest coś zlikwidować i pozbawić ludzi pracy. A kto to potem będzie odkręcał i odbudowywał. Następcy?
Zaczęliby Ci ludzie ponosić pełną odpowiedzialność za tego typu decyzje również finansową to gwarantuję zaraz byłby porządek.

Zresztą z drugiej strony trzeba podziękować też Skarbowi Państwa za ciężką sytuację jaką dzisiaj mamy i potrzebę wydawania miliardów na tramwaje od ręki. Miejskie władze być może teraz już wiedzą, że wydatki będą kolosalne i kółko się zamyka. Pisałem o tym już kilka lat temu i to było do przewidzenia.
Poza tym kontrolując w sposób finansowy komunikację danego regionu i doprowadzając ją praktycznie do upadku jest możliwość rzucenia nawet największego na kolana. Zawsze się zastanawiałem czy tu nie było działań celowych. Pytanie czy to tylko moja teoria spiskowa czy jednak logicznie układająca się całość?
*SDIP (U.N.O.)

Awatar użytkownika
Peter
Posty: 8468
Rejestracja: 12 lis 2006, 06:46
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#5 Post autor: Peter » 22 sty 2009, 20:18

Tutaj na stronie 4 jest chyba pełna wypowiedź prezydenta Frankiewicza na temat przyszłości tramwajów.

Generalnie rzeczywiście facet trochę pokapował się co przynosi polityka transportowa naszego organizatora. Bardzo złe tylko wyciągnął moim zdaniem wnioski.
To, że coraz droższe są wozokm, to tylko efekt katastrofalnego zarządzania transportem przez KZK GOP i coraz więcej miast będzie się zastanawiać czy warto utrzymywać tramwaje a może i ostatecznie komunikację. Przyczyną problemu nie są jednak w istocie tramwaje jako środek transportu tylko sam organizator i zarząd w TŚ.
*SDIP (U.N.O.)

Basia
Posty: 93
Rejestracja: 09 paź 2007, 13:19
Lokalizacja: Gliwice

#6 Post autor: Basia » 23 sty 2009, 20:53

witam.
http://www.telewizja.gliwice.pl/artykul.php?id=1257
tu jest cały reportaż o tym co chce zrobić Frankiewicz
Ten facet ma naprawdę źle w głowie.
:bredzisz:
i jeszcze jeden artykuł
http://www.rynkowy.com.pl/wiadomosci/?p=2423
09.03.2009r o 7:30 miałam egzamin na prawo jazdy i zdałam na pierwszym razem:-) za dwa tygodnie do odbioru.

rafalurbino18
Posty: 6216
Rejestracja: 09 paź 2007, 13:56
Lokalizacja: Zabrze

#7 Post autor: rafalurbino18 » 24 sty 2009, 14:04

Basia pisze:witam.
http://www.telewizja.gliwice.pl/artykul.php?id=1257
tu jest cały reportaż o tym co chce zrobić Frankiewicz
Ten facet ma naprawdę źle w głowie.
:bredzisz:
i jeszcze jeden artykuł
http://www.rynkowy.com.pl/wiadomosci/?p=2423
Ten cały pomysł z jakąś linią jadącą z Dworca PKP przez Zwycięstwa w okolice Górnych Wałów obsługiwaną wagonem zabytkowym albo autobusem również uważam za żałosny...

PS. W aktualnym wydaniu Informatoru Rynkowego na 1 stronie jest zdjęcie wagonu #788 na poc. 408 :!: .

-------------- EDYCJA 28 STYCZNIA -----------------------


Gliwice myślą o likwidacji linii tramwajowych

Gliwice to kolejne miasto, które poważnie zastanawia się nad likwidacją linii tramwajowych. - Tramwaj to finansowy worek bez dna. Musimy zdecydować, czy gliwiczanie chcą do niego dopłacać - przekonują władze miasta.

W Gliwicach przekonują, że los jedynej linii tramwajowej, na której kursują "1" i "4", nie jest jeszcze przesądzony. Jednak statystyki, które przywołują urzędnicy, są bezlitosne. W tym roku do obydwu połączeń miasto będzie musiało dołożyć 3 mln zł. To tylko koszty samej eksploatacji wiekowego taboru. Kondycja tramwajów wypada jeszcze gorzej, gdy podliczyć pieniądze potrzebne na modernizację torowiska. Tę urzędnicy oszacowali na astronomiczne 100 mln zł!

- To wyraźnie pokazuje, że z punktu widzenia komunikacyjnego i technicznego dalsze utrzymywanie tramwajów ma mizerne uzasadnienie. Są takie odcinki, gdzie wagony wożą powietrze, i wszyscy musimy za to płacić. W ostatnich latach na tej trasie zostało zlikwidowanych dużo zakładów pracy i tym samym ubyło pasażerów. Poza tym autobusy są o wiele tańsze. Wkrótce gliwicki PKM kupi pierwszy autobus z silnikiem hybrydowym, który śmiało może konkurować z tramwajem, jeśli chodzi o ekologię - mówi Marek Jarzębowski, rzecznik gliwickiego magistratu.

Gliwickie tramwaje kursują z Zabrza i Rudy Śląskiej aż do pętli w Wójtowej Wsi. Od granicy z Zabrzem do gliwickiego dworca kolejowego wagony rzeczywiście raczej świecą pustkami, ale w śródmieściu pasażerów już nie brakuje. Na Zwycięstwa, głównej ulicy miasta, w godzinach szczytu wagony pękają w szwach. Wśród pasażerów próżno szukać zwolenników magistrackich planów. - Na przejazd przez centrum miasta nie ma lepszego sposobu niż tramwaje. Nie wyobrażam sobie, żeby przestały kursować - uważa gliwiczanka Dorota Swoboda.

Przeciwnikiem likwidacji gliwickich tramwajów jest prof. Kazimierz Kłosek, kierownik Zakładu Dróg i Kolei Politechniki Śląskiej w Gliwicach. Naukowiec przekonuje, że tramwaje to transport z przyszłością. - To nie żaden przeżytek. Większość miast na zachodzie Europy wraca właśnie do tramwajów, bo są ekologiczne i pozwalają uniknąć korków. Oczywiście te, które obecnie jeżdżą po Gliwicach, nie zachęcają do podróży, ale to nie powód, żeby je od razu likwidować - mówi prof. Kłosek.

W Gliwicach podkreślają, że decyzja w sprawie tramwajów jeszcze nie zapadła. Na razie władze miasta zamierzają poznać opinię mieszkańców. - Nie chcemy nikogo stawiać przed faktem dokonanym. Dlatego najlepszym wyjściem będzie publiczna debata, w czasie której wszyscy zainteresowani będą mogli przedstawić swoje argumenty - mówi Marek Pszonak, przewodniczący rady miejskiej.

- Decyzję podejmiemy w połowie roku. Póki co większość argumentów przemawia przeciwko tramwajom. Miliony, które teraz idą na ich utrzymanie, moglibyśmy wydać na połączenie szynobusowe z Sośnicy do Łabęd po istniejących torach kolejowych - dodaje Jarzębowski.

Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice

Awatar użytkownika
luki
Posty: 5409
Rejestracja: 11 lis 2006, 13:29
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#8 Post autor: luki » 29 sty 2009, 17:22

Mamy rok 2009 i nagle wszyscy się obudzili z jakiegoś snu. Tramwaje kosztują to je trzeba wyciąć. Nie od dziś to wiadomo chyba. Przecież we wszystko trzeba inwestować, a oni wszyscy uwzięli się, że to akurat tramwaj będzie tą zapomnianą inwestycją.
Też mi coś, przecież w Gliwicach nie jest chyba taka zła frekwencja.
Puki co to Olsztyn, Płock chcą sobie tramwaj zbudować, a Będzin, Gliwice go wycinają. Czekać, aż Kopel też wypruje tramwaje.
Legenda:
R - obsada z rozkładu
D - domyślam się, obsada typowana analogicznie
K - obsada z kamerki

puschel
Posty: 420
Rejestracja: 26 sty 2009, 01:02
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce

#9 Post autor: puschel » 30 sty 2009, 00:36

Wagon 788 nie mógł być na poc.408, bo czwórek jest tylko sześć :) Na WPK jest artykuł o tym, jakie problemy mają pasażerowie po zlikwidowaniu dwunastki - polecam. A jak prezydent Gliwic chce zabytkowy tramwaj, to niech sobie go wybuduje, tylko Gliwice to nie Kraków - gdzie by ten tramwaj jeździł do palmiarni? Albo kursowałby między kolejnymi bankami, które jak grzyby po deszczu powstają na Zwycięstwa.
Puschel

rafalurbino18
Posty: 6216
Rejestracja: 09 paź 2007, 13:56
Lokalizacja: Zabrze

#10 Post autor: rafalurbino18 » 30 sty 2009, 07:42

puschel pisze:Wagon 788 nie mógł być na poc.408, bo czwórek jest tylko sześć :)
On zapewne jeździł na czwórce, tylko zapomniał ktoś zmienić nr pociągu. Jak wiadomo przecież stały przydział ma na poc. 18.

ff
Posty: 5734
Rejestracja: 13 lis 2006, 18:33
Lokalizacja: ---

#11 Post autor: ff » 11 lut 2009, 19:40

W gliwickich tramwajach zostały umieszczone po dwie strony A4 z informacją zwiazkowców o wielce prawdopodobnej likwidacji tramwajów z Gliwicach. Ton podobny do pisma będzińskiego - że prezydent Gliwic Frankiewicz i Rada Miejska zapewne decyzję już podjęli, a obecna próba dyskusji jest mydleniem oczu. Że komunikacja tramwajowa jest najtańsza, a nasz region jedynym w Polsce, gdzie się ją likwiduje. Planowane jest zlikwidowanie linii 1 i 4, a ostateczna decyzja czy tak będzie ma zapaść w czerwcu. Proszą mieszkańców o poparcie prostestu poprzez wyrażenie sprzeciwu. Pod pismem pieczątki i podpisy trzech organizacji związkowych. Na pierwszej kartce jest umieszczone zdjęcie wagonu 419 na Wójtowej Wsi. Jego autorem jest prawdopodobnie Witja, gdyż jest łudząco podobne do tego (chyba, że powstało bardzo podobne, gdyż w końcu to była impreza zbiorowa). Wykrojeni są tylko ludkowie na przystanku.

Basia
Posty: 93
Rejestracja: 09 paź 2007, 13:19
Lokalizacja: Gliwice

#12 Post autor: Basia » 11 lut 2009, 22:03

ff pisze:W gliwickich tramwajach zostały umieszczone po dwie strony A4 z informacją zwiazkowców o wielce prawdopodobnej likwidacji tramwajów z Gliwicach. Ton podobny do pisma będzińskiego - że prezydent Gliwic Frankiewicz i Rada Miejska zapewne decyzję już podjęli, a obecna próba dyskusji jest mydleniem oczu. Że komunikacja tramwajowa jest najtańsza, a nasz region jedynym w Polsce, gdzie się ją likwiduje. Planowane jest zlikwidowanie linii 1 i 4, a ostateczna decyzja czy tak będzie ma zapaść w czerwcu. Proszą mieszkańców o poparcie prostestu poprzez wyrażenie sprzeciwu. Pod pismem pieczątki i podpisy trzech organizacji związkowych. Na pierwszej kartce jest umieszczone zdjęcie wagonu 419 na Wójtowej Wsi. Jego autorem jest prawdopodobnie Witja, gdyż jest łudząco podobne do tego (chyba, że powstało bardzo podobne, gdyż w końcu to była impreza zbiorowa). Wykrojeni są tylko ludkowie na przystanku.
Oto dwa linki do tych dwóch stron A4 co pisał ff

http://s2.zapodaj.net/36168363.jpg.html

http://s2.zapodaj.net/57455535.jpg.html

i jeszcze link do strony gdzie można zagłosować czy jesteś za czy przeciw likwidacji tramwaju w Gliwicach
http://www.rynkowy.com.pl/wiadomosci/?cat=9

Pozdrawiam.
09.03.2009r o 7:30 miałam egzamin na prawo jazdy i zdałam na pierwszym razem:-) za dwa tygodnie do odbioru.

Awatar użytkownika
luki
Posty: 5409
Rejestracja: 11 lis 2006, 13:29
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#13 Post autor: luki » 12 lut 2009, 13:58

ff pisze:Jego autorem jest prawdopodobnie Witja, gdyż jest łudząco podobne do tego (chyba, że powstało bardzo podobne, gdyż w końcu to była impreza zbiorowa). Wykrojeni są tylko ludkowie na przystanku.
Zdjęcie jest bardzo łudzące do tego -> http://www.tramwaje.slask.pl/2008/05/41902.jpg
Basia pisze:i jeszcze link do strony gdzie można zagłosować czy jesteś za czy przeciw likwidacji tramwaju w Gliwicach
http://www.rynkowy.com.pl/wiadomosci/?cat=9
Przed paroma laty, (głosowałem jeszcze w liceum ze wszystkich dostępnych komputerów :twisted: ) była podobna ankieta. Była to afera wywołana przez mieszkańców ulicy Zwycięstwa.

Widzę, że 88% za tramwajem :) Ale nakieta jest dziwnie sformułowana (tak jak ta przed laty), że odruchowo w pierwszej chwili kliknął bym to co nie trzeba.
A ta ankieta to ma w jakiś sposób w pewnej formie rozwikłać problem, czy to zwykły sondaż ?
Legenda:
R - obsada z rozkładu
D - domyślam się, obsada typowana analogicznie
K - obsada z kamerki

puschel
Posty: 420
Rejestracja: 26 sty 2009, 01:02
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce

#14 Post autor: puschel » 12 lut 2009, 15:04

Ja myślę, że to zwykły sondaż, a decyzje już dawno na górze zapadły. Samymi pismami i sondażami nic nie zwojujemy, trzeba będzie sięgnąć po bardziej brutalne metody walki o tramwaje.
Puschel

ff
Posty: 5734
Rejestracja: 13 lis 2006, 18:33
Lokalizacja: ---

#15 Post autor: ff » 12 lut 2009, 18:57

luki pisze:Zdjęcie jest bardzo łudzące do tego -> http://www.tramwaje.slask.pl/2008/05/41902.jpg
Nom, to będzie to :)

DW
Posty: 8055
Rejestracja: 13 lis 2006, 19:56
Lokalizacja: Sosnowiec

#16 Post autor: DW » 12 lut 2009, 21:44

ff pisze:
luki pisze:Zdjęcie jest bardzo łudzące do tego -> http://www.tramwaje.slask.pl/2008/05/41902.jpg
Nom, to będzie to :)
Bo to moja fotka... :shock:
Coś się wszyscy rzucają na moje fotki. Najpierw wikipedia, teraz na plakatach :P
Szkoda tylko, że w żadnym wypadku nikt nie zapytał o zgodę lub chociaż napisał źródło (chyba, że ktoś uzyskał zgodę od lukiego, bo w sumie to na jego stronie są te fotki)...

Awatar użytkownika
luki
Posty: 5409
Rejestracja: 11 lis 2006, 13:29
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#17 Post autor: luki » 12 lut 2009, 21:58

DW pisze:Szkoda tylko, że w żadnym wypadku nikt nie zapytał o zgodę lub chociaż napisał źródło (chyba, że ktoś uzyskał zgodę od lukiego, bo w sumie to na jego stronie są te fotki)...
Mnie raczej nic nie wiadomo o tym. Zwykle jak wydaję komuś zgodę na jakieś foto, to wyłącznie tylko na moje.
Legenda:
R - obsada z rozkładu
D - domyślam się, obsada typowana analogicznie
K - obsada z kamerki

Awatar użytkownika
Penny
Posty: 9369
Rejestracja: 14 cze 2008, 20:27
Lokalizacja: Chorzów

#18 Post autor: Penny » 13 lut 2009, 09:10

DW pisze:Szkoda tylko, że w żadnym wypadku nikt nie zapytał o zgodę lub chociaż napisał źródło
Ale przynajmniej została wykorzystana dla dobra sprawy, niekomercyjnie ;)

Awatar użytkownika
luki
Posty: 5409
Rejestracja: 11 lis 2006, 13:29
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#19 Post autor: luki » 13 lut 2009, 13:28

Penny pisze:
DW pisze:Szkoda tylko, że w żadnym wypadku nikt nie zapytał o zgodę lub chociaż napisał źródło
Ale przynajmniej została wykorzystana dla dobra sprawy, niekomercyjnie ;)
Możesz być dumny DW :) Rzadko bywasz w Zachodniej części sieci, to teraz Twoja fotka się tam wozi we wszystkich bankach :)
Legenda:
R - obsada z rozkładu
D - domyślam się, obsada typowana analogicznie
K - obsada z kamerki

ff
Posty: 5734
Rejestracja: 13 lis 2006, 18:33
Lokalizacja: ---

#20 Post autor: ff » 17 lut 2009, 23:38

PKM Gliwice testuje nowy super długi autobus przegubowy. Nie na temat? Ależ skąd. Mówi się (na razie nieśmiało), że to właśnie taki autobus miasto będzie chciało kupić dla PKM-u w celu zastąpienia tramwajów. W komentarzach na WPK widzę, że też niektórzy użytkownicy połączyli te testy z zamierzeniami miasta.
[img]http://img.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img] pisze:Dżdżownica pomknie śląskimi ulicami

2008-02-17

Jeżeli zobaczycie podjeżdżający do przystanku autobusowego bardzo długi, srebrzystoszary przegubowiec, wsiadajcie bez wahania - to mercedes-benz CapaCity, ponad dwudziestometrowy autobus, który przyjechał od producenta do Gliwic na testy.

Jego walory w codziennym użytkowaniu sprawdzą i kierowcy, i śląscy pasażerowie. Do zakupu superdługiego autobusu przymierza się Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o w Gliwicach.

CapaCity będzie można spotkać przez tydzień na liniach obsługiwanych przez gliwicki PKM. Gliwice są czwartym miastem - po Warszawie, Wrocławiu i Krakowie - w którym sprawdzane są możliwości tego pojazdu.

Autobus ma blisko 20 metrów. Może pomieścić nawet 190 osób. Jak przekonują specjaliści - ma kosztować tylko ok. 20 proc. więcej, niż "normalny" przegubowiec - czyli ok. 1 mln 300 tys. zł.

Obrazek
Podpis pod zdjęciem: CapaCity będą testować kierowcy i pasażerowie linii obsługiwanych przez PKM.

- Jeszcze nie testowaliśmy tak długiego autobusu. Sprawdzimy go między innymi na trasie z Gliwic do Katowic, którą podróżuje bardzo dużo osób i gdzie linie są szczególnie obciążone. Spróbujemy pojeździć nim także po śródmieściu, żeby zobaczyć, czy faktycznie jest tak zwrotny, jak twierdzą producenci - zapowiadał Henryk Szary, prezes PKM. I już wczoraj autobus wyruszył w trasę. Jak obiecuje producent, dzięki nowatorskim rozwiązaniom autobus jest nie tylko długi i pojemny, ale także zapewnia wysoki komfort jazdy. Jest także przyjazny dla niepełnosprawnych ruchowo oraz podróżujących z dziecięcymi wózkami.

Józef Zentlik pracuje w gliwickim przedsiębiorstwie jako kierowca od ponad dwudziestu lat. Doskonale zna także specyfikę przegubowców, którymi jeździ śląskimi trasami na co dzień. Wczoraj poprowadził CapaCity ulicami Gliwic, trasą torów tramwajowych - od zajezdni do pętli na Wójtowej Wsi. Jak powiedział, wrażenia z jazdy są bardzo dobre. - Przyznam, że prowadzi się go super - przyznał Józef Zentlik.

Już wczoraj również, pod czas testowej jazdy, w której uczestniczyli dziennikarze, władze Gliwic, przedstawiciele KZK GOP oraz śląskich miast zainteresowanych takim pojazdem, autobus wzbudzał zainteresowanie potencjalnych pasażerów. Pierwszy przystanek zrobił na wysokości Willi Caro.

- Fajny, tak sunie zgrabnie, cicho, no, jak dżdżownica - komentował jeden z oczekujących na tramwaj. - Można już wsiadać?

Czy przegubowce zastąpią więc tramwaje? Decyzje jeszcze nie zapadły. Ale nawet tak długi autobus radzi sobie na ich trasie i mieści na wąskich ulicach. O wyborze zadecyduje rachunek ekonomiczny - zwłaszcza że za jeden tramwaj (kosztuje ok. 4 mln zł) można kupić cztery nowoczesne autobusy.

Dotychczas we flocie PKM przeważały solarisy. Szesnaście autobusów tej marki przedsiębiorstwo kupiło pod koniec roku. W najbliższych tygodniach PKM będzie testować także pojazd z napędem hybrydowym. Po co PKM-owi taki autobus? Prezes Szary mówił wprawdzie, że jego ewentualny zakup to melodia przyszłości, ale wcale nie tak odległej, bo związanej również z budową w Gliwicach centrum sportowo-rozrywkowego Podium.

Marlena Polok-Kin - POLSKA Dziennik Zachodni
"Decyzje jeszcze nie zapadły". Co prawda nie wypowiada tych słów Alodia, które wtedy zawsze oznaczają, że tak się stanie, ale mimo to brzmi złowrogo.

Awatar użytkownika
Penny
Posty: 9369
Rejestracja: 14 cze 2008, 20:27
Lokalizacja: Chorzów

#21 Post autor: Penny » 18 lut 2009, 00:04

Dobrze, niech zastępują. Do takiego betonu i tak nie dotrze, że tramwaj to korzyść. Jak go zlikwidują, to się zorientują, ale po długim czasie - o wiele dłuższym, niż ostatni dzień ich kadencji, po której i tak wszystko będą mieli w "pośladkach". Miasta, które bojkotują rozwój tramwajów, nie powinny być na siłę "resocjalizowane", tj. uświadamiane i przekabacane na modłę, że tramwaj jest the best. Dla nich nie jest, więc niech pakują manele i po sprawie. Natomiast ci pro-tramwajowi nie się rozwijają i niech kroją kursy autobusu na korzyść tramwaju.

Awatar użytkownika
Peter
Posty: 8468
Rejestracja: 12 lis 2006, 06:46
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#22 Post autor: Peter » 18 lut 2009, 18:06

Szczególnie się takie autobusy będą dobrze sprawować jak będą kopy śniegu i lód (w odniesieniu do dnia dzisiejszego) a o korkach wtedy powstających to już nie wspominam. Ktoś mi zarzuci, że może to słaby i oklepany argument, ale o przewadze komunikacji szynowej przekonałem się raz będąc w Sosnowcu. Podczas, gdy przez sypiący śnieg zakorkowało się centrum i utknęło przynajmniej kilkanaście autobusów, stary poczciwy skład stopiątek na 27 sunął przez centrum niczym w lecie omijając dosłownie wszystko. Czy coś należy jeszcze tłumaczyć? Autobusy owszem, ale jako środek transportu będący w harmonii z transportem szynowym.

Widać w każdym razie, że już sieją propagandę żeby te ewentualne decyzje likwidujące tramwaje usprawiedliwiać. Za tym wszystkim moim zdaniem kryje się zwykła prywata.
*SDIP (U.N.O.)

ff
Posty: 5734
Rejestracja: 13 lis 2006, 18:33
Lokalizacja: ---

#23 Post autor: ff » 19 lut 2009, 00:23

[img]http://img.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img] pisze:Kolejne tramwaje zjadą z torowisk?

2009-02-18

Gliwice są kolejnym miastem, które ze względów finansowych zastanawia się na likwidacją linii tramwajowych.

Po tym, gdy z rozkładu jazdy między Chorzowem, a Siemianowicami Śląskimi zniknęła "12", kolejnymi liniami mogą być "4" łącząca Gliwice z Zabrzem i "1" dojeżdżająca do Rudy Śląskiej. Tu z kolei urzędnicy zastanawiają się nad przyszłością "18" kursującej do Bytomia.

Oficjalne decyzje w Gliwicach jeszcze nie zapadły, ale przedstawione przez urzędników wyliczenia nie pozostawiają złudzeń: nie chcą dłużej dopłacać do tramwajowej komunikacji. Tzw. wozokilometr w przypadku autobusów jeżdżących w gliwickim PKM wynosi średnio 3,87 zł. Za wozokilometr w przypadku tramwaju trzeba zapłacić od 6,77 zł do 10,96 zł netto. Obie gliwickie linie tramwajowe są deficytowe. Do obsługi "czwórki" w tym roku trzeba będzie dołożyć ponad 900 tys. zł, do "jedynki" ponad 2,3 mln zł. Do tego dochodzi zdezelowany tabor oraz nieremontowane torowiska. Gliwiccy samorządowcy od lat prowadzili z Tramwajami Śląskimi spór o to, kto ma łatać zniszczoną nawierzchnię przy szynach. Zarząd Dróg Miejskich powoływał się na ustawę o drogach publicznych twierdząc, że remonty torowisk znajdujących się w pasie drogowym należą do tramwajarzy. Z kolei TŚ, powołując się na opinię rzecznika praw obywatelskich odpowiadały, że skoro właścicielem drogi jest miejska jednostka, to dziury powinny być załatane z miejskiego budżetu. Jak się okazuje, przejęcie przez gminy akcji Tramwajów Śląskich nie oznacza, że miasto poczuwa się do remontów.

Obrazek
Podpis pod zdjęciem: W Gliwicach są już nawet ulotki przeciw likwidacji linii tramwajowych.

- O przeznaczaniu pieniędzy na remonty infrastruktury tramwajowej decyduje nadal zarząd firmy, a akcjonariusz nie staje się właścicielem majątku firmy. W budżecie miasta nie ma więc pieniędzy na remont torowisk. Podobnie rzecz się ma z zakupem taboru. Gdyby chcieć wyremontować tylko torowiska, to potrzeba ponad 100 mln zł - kwituje Marek Jarzębowski, rzecznik UM.

Decyzje co do tramwajów mają w Gliwicach zapaść w połowie roku. Jak się dowiedzieliśmy, urzędnicy czekają na... maile od mieszkańców. Maja Lamorska z wydziału kultury i promocji miasta twierdzi, że wśród nadesłanych do tej pory są zarówno te za, jak i przeciw komunikacji tramwajowej.

Prof. Kazimierz Kłosek, kierownik Katedry Dróg i Mostów Politechniki Śląskiej podkreśla, że choć śląskie tramwaje wraz z torowiskami to muzeum komunikacji, nie oznacza to, że pochopnie należy je likwidować, jako jedyny argument wskazując koszty. Bo sprawna komunikacja publiczna to panaceum na korki. I podaje przykład z akademickiego podręcznika. Studenci uczą się, że na dwukilometrowym odcinku zmieści się 60 osób siedzących w autach, a każde z nich potrzebuje 50 metrów kw. jezdni. Taka liczba osób mieści się w jednym tramwaju czy autobusie. - To zakrawa na skandal, że miasta, które płynnie przechodzą jedno w drugie, a tak jest np. między Gliwicami i Zabrzem, już wkrótce mogą być pozbawione komunikacji tramwajowej. Autobusy i tramwaje powinny się uzupełniać i płynnie łączyć z komunikacją kolejową. Zamiast tego przeciwstawia się je sobie używając pseudomerytorycznych argumentów, jak np. te o hałasie. Jeśli torowisko jest wyremontowane, pojazd sunie po nim cicho - mówi.

Jakub Jackiewicz z Wojewódzkiego Portalu Komunikacyjnego, który zainicjował akcję "Ratujmy tramwaje śląskie" przyznaje, że do społeczników dochodzą kolejne sygnały o planach likwidacji lub ograniczania kursów . - Urzędnicy decydujący się na odbieranie pasażerom alternatywnego środka transportu sugerują się dochodami budżetu w danym roku czy rychłym końcem kadencji. Tu natomiast potrzeba dyskusji w kontekście całej aglomeracji i dalekosiężnej strategii - ocenia.

Joanna Heler - POLSKA Dziennik Zachodni

Awatar użytkownika
luki
Posty: 5409
Rejestracja: 11 lis 2006, 13:29
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#24 Post autor: luki » 19 lut 2009, 09:34

Obie gliwickie linie tramwajowe są deficytowe. Do obsługi "czwórki" w tym roku trzeba będzie dołożyć ponad 900 tys. zł, do "jedynki" ponad 2,3 mln zł. Do tego dochodzi zdezelowany tabor oraz nieremontowane torowiska.
Oh tak, żal kasy, a te tramwaje to puste jeżdżą. Ciekawe zatem co je tak codziennie wypycha po brzegi... pewnie miłośnicy jeżdżą całymi dniami, tak jak na 12-tce.
Jak się okazuje, przejęcie przez gminy akcji Tramwajów Śląskich nie oznacza, że miasto poczuwa się do remontów.
Ale do likwidacji to już się poczuwa...
Gdyby chcieć wyremontować tylko torowiska, to potrzeba ponad 100 mln zł - kwituje Marek Jarzębowski, rzecznik UM.
No i lepiej zatrzymać je dla siebie, bo po co dawać biednym... Kupi się jakiś tam autobus by zamydlić oczy...
Decyzje co do tramwajów mają w Gliwicach zapaść w połowie roku. Jak się dowiedzieliśmy, urzędnicy czekają na... maile od mieszkańców.
Myśli ktoś, że się przejmą mailami od mieszkańców...
Legenda:
R - obsada z rozkładu
D - domyślam się, obsada typowana analogicznie
K - obsada z kamerki

rafalurbino18
Posty: 6216
Rejestracja: 09 paź 2007, 13:56
Lokalizacja: Zabrze

#25 Post autor: rafalurbino18 » 19 lut 2009, 13:39

luki pisze:
Obie gliwickie linie tramwajowe są deficytowe. Do obsługi "czwórki" w tym roku trzeba będzie dołożyć ponad 900 tys. zł, do "jedynki" ponad 2,3 mln zł. Do tego dochodzi zdezelowany tabor oraz nieremontowane torowiska.
Oh tak, żal kasy, a te tramwaje to puste jeżdżą. Ciekawe zatem co je tak codziennie wypycha po brzegi... pewnie miłośnicy jeżdżą całymi dniami, tak jak na 12-tce.
Właśnie pod tym względem nie powinno się tłumaczyć dlaczego chce się zlikwidować tramwaje. Tramwaje w Gliwicach w szczycie są naprawdę strasznie zapchane.
luki pisze:
Decyzje co do tramwajów mają w Gliwicach zapaść w połowie roku. Jak się dowiedzieliśmy, urzędnicy czekają na... maile od mieszkańców.
Myśli ktoś, że się przejmą mailami od mieszkańców...
Ja myślę, że to tylko takie gadanie...

Awatar użytkownika
Penny
Posty: 9369
Rejestracja: 14 cze 2008, 20:27
Lokalizacja: Chorzów

#26 Post autor: Penny » 19 lut 2009, 14:18

rafalurbino18 pisze:
luki pisze:
Decyzje co do tramwajów mają w Gliwicach zapaść w połowie roku. Jak się dowiedzieliśmy, urzędnicy czekają na... maile od mieszkańców.
Myśli ktoś, że się przejmą mailami od mieszkańców...
Ja myślę, że to tylko takie gadanie...
Oczywiście, że gadanie. I tak załatwią sprawę po swojemu, a te całe "mailowanie" to tylko demokratyczna atrapa. Potem przedstawią wyssane z palca statystyki, że nikt nie chce tramwaju i alibi gotowe, żeby się nie przykleiło nic przed kolejnymi wyborami...

Awatar użytkownika
Boguś
Posty: 4741
Rejestracja: 17 lis 2006, 16:30
Lokalizacja: Katowice-Piotrowice

#27 Post autor: Boguś » 19 lut 2009, 21:25

luki pisze:No i lepiej zatrzymać je dla siebie, bo po co dawać biednym... Kupi się jakiś tam autobus by zamydlić oczy...
Hybrydę kupią :-P

rafalurbino18
Posty: 6216
Rejestracja: 09 paź 2007, 13:56
Lokalizacja: Zabrze

#28 Post autor: rafalurbino18 » 20 lut 2009, 16:06

Boguś pisze:
luki pisze:No i lepiej zatrzymać je dla siebie, bo po co dawać biednym... Kupi się jakiś tam autobus by zamydlić oczy...
Hybrydę kupią :-P
Tylko co ta jedna im da? Oczywiście można zrobić taką linię jeżdżąca co godzinę, bo w końcu hybryda jest bardziej pojemna niż inne przegubowce :twisted:

ff
Posty: 5734
Rejestracja: 13 lis 2006, 18:33
Lokalizacja: ---

#29 Post autor: ff » 25 lut 2009, 22:56

W gliwickim wagonie 408 (i dlatego piszę akurat w tym temacie) widziałem dziś na szybach duże obwieszczenia z logo NSZZ Solidarność Regionu Śląsko-Dąbrowskiego z treścią listu do mieszkańców i władz samorządowych, podpisanego przez przewodniczącego Piotra Dudę. W "STANOWISKU" (bo tak jest to oficjalnie wołami zatytułowane) wyrażone jest zaniepokojenie bieżącymi informacjami z niektórych miast, które chcą likwidować kolejne linie tramwajowe. Dziesiątki motorniczych stracą pracę, pasażerowie stracą ekologiczny środek transportu, a w perspetywie zorganizowania Euro 2012 w naszym regionie, decyzje te są nieracjonalne i krótkowzroczne. W drugiej części apel o rozsądek i dobrą wolę. Niech nie niszczą naszego dorobku, wprowadzone zmiany zapewne będą nieodwracalne. Apelują o dialog na temat przyszłości komunikacji tramwajowej.

Awatar użytkownika
105N-#338
Posty: 162
Rejestracja: 26 lut 2009, 07:24
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce
Kontakt:

#30 Post autor: 105N-#338 » 26 lut 2009, 19:55

Podobno mają tylko skrócić tak, by 1 i 4 zawracały na zajezdni przy każdym kursie...

Ja narazie przymykam oczy, ale jak mi się dobiorą do trójkii...

Ale nasza pani Prezydentnica (vel pani P) narazie jest tolerancyjna..
3 Zabrze Mikulczyce Pętla - Zabrze Wolności - Zabrze Makoszowy Pętla

www.vista9x.republika.pl :)

Basia
Posty: 93
Rejestracja: 09 paź 2007, 13:19
Lokalizacja: Gliwice

#31 Post autor: Basia » 05 mar 2009, 13:44

Oto dlaczego Frankiewicz likwiduje tramwaj :!:
http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html? ... 94&v=2&s=0
09.03.2009r o 7:30 miałam egzamin na prawo jazdy i zdałam na pierwszym razem:-) za dwa tygodnie do odbioru.

ff
Posty: 5734
Rejestracja: 13 lis 2006, 18:33
Lokalizacja: ---

#32 Post autor: ff » 05 mar 2009, 18:44

Ja myślę, że tu chodzi o co innego niż wsparcie przemysłu motoryzacyjnego. PKM Gliwice jest spółką miejską od kilkunastu lat, na stołkach siedzą swoi ludzie. Im większe ta spółka będzie miała przychody, tym najprawdopodobniej większe zyski, co za tym idzie zarobki kadry biurowej i zarządczej. Być może pan Frankiewicz po ewentualnych przegranych wyborach już sobie tam szykuje grunt, kreując się na zasłużonego dla spółki jak i zabezpieczając ją finansowo, w końcu na pewno nie pracowałby tam za grosze tylko za słone wynagrodzenie. Powiecie, że przeciez Tramwaje Śląskie też należą do Gliwic tak jak PKM. Owszem, ale TŚ od niedawna. Wszystkie stołki są tam już dawno podzielone, a inni czekają w kolejce, konkurencja do ewentualnych wakatów rozkłada się na kilkanaście miast. Nie ma kogo już tam upchać. Po co więc udziały w czymś takim? Sądzę, że w Gliwicach jest właśnie takie myślenie.
Ostatnio zmieniony 01 sty 1970, 01:00 przez ff, łącznie zmieniany 1 raz.

puschel
Posty: 420
Rejestracja: 26 sty 2009, 01:02
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce

#33 Post autor: puschel » 05 mar 2009, 19:13

Swojego czasu na ZK-4 krążyła pogłoska, że Frankiewicz i prezes PKM-u Gliwice to rodzina, i w interesie obu leży likwidacja tramwajów i zastąpienie ich autobusami. Nie wiem ile w tym prawdy, a ile plotek.
Puschel

memphis
Posty: 1124
Rejestracja: 01 mar 2008, 15:55
Lokalizacja: Josephsdorf-O/S

#34 Post autor: memphis » 05 mar 2009, 20:57

puschel pisze:Swojego czasu na ZK-4 krążyła pogłoska, że Frankiewicz i prezes PKM-u Gliwice to rodzina, i w interesie obu leży likwidacja tramwajów i zastąpienie ich autobusami. Nie wiem ile w tym prawdy, a ile plotek.
Może jeszcze braćmi bliźniakami są? Bez przesady. Akurat nie wydaje mi się, żeby prezes Szary był zwolennikiem czy sympatykiem likwidowania tramwajów, czy też zastępowania ich jego autobusami. On doskonale wie, że obie trakcje mogą śmiało funkcjonować obok siebie i bez szkody dla obu spółek. Natomiast jego miejscy zwierzchnicy już niekoniecznie.

puschel
Posty: 420
Rejestracja: 26 sty 2009, 01:02
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce

#35 Post autor: puschel » 06 mar 2009, 01:09

Braćmi bliźniakami nie, ale może szwagrami? :) A jeżeli by pan Szary chciał by wykupić zajezdnię tramwajową w Gliwicach zmieniło by to coś? A w ogóle jest taka możliwość?
Puschel

memphis
Posty: 1124
Rejestracja: 01 mar 2008, 15:55
Lokalizacja: Josephsdorf-O/S

#36 Post autor: memphis » 06 mar 2009, 01:29

puschel pisze:A jeżeli by pan Szary chciał by wykupić zajezdnię tramwajową w Gliwicach zmieniło by to coś? A w ogóle jest taka możliwość?
Ale po co miałby to robić?

puschel
Posty: 420
Rejestracja: 26 sty 2009, 01:02
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce

#37 Post autor: puschel » 06 mar 2009, 01:38

To proste - Szary wie że przyszłością jest transport szynowy i warto w niego inwestować.
Puschel

Basia
Posty: 93
Rejestracja: 09 paź 2007, 13:19
Lokalizacja: Gliwice

#38 Post autor: Basia » 10 mar 2009, 19:56

http://www.rynkowy.com.pl/wiadomosci/?p=3307#more-3307

tak mi się wydaje że to już wszystko przesądzone, i nie pomogą żelazka ani citki, bo jak Janusz Moszyński twierdzi :
"Jednak racjonalnie patrząc, linia tramwajowa, która aktualnie jest w Gliwicach wytyczona, jeździ jak to ktoś określił „ znikąd do nikąd”, omija największe osiedla tzw. sypialnie, z których dojeżdża się do pracy, czy do centrum. Cały odcinek począwszy od ul. Chorzowskiej to w tej chwili tereny mało zabudowane.
Jeżeli chodzi o ekologię, to autobus z nowoczesnym silnikiem nie zatruwa środowiska. Z kolei tramwaj stając na przystanku, powoduje, że ustawia się za nim kilkanaście samochodów, które stojąc w korku zwiększają emisję spalin."

głupota nie zna granic :!:
09.03.2009r o 7:30 miałam egzamin na prawo jazdy i zdałam na pierwszym razem:-) za dwa tygodnie do odbioru.

puschel
Posty: 420
Rejestracja: 26 sty 2009, 01:02
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce

#39 Post autor: puschel » 10 mar 2009, 20:24

Puschel

Awatar użytkownika
Penny
Posty: 9369
Rejestracja: 14 cze 2008, 20:27
Lokalizacja: Chorzów

#40 Post autor: Penny » 10 mar 2009, 21:33

Janusz Moszyński twierdzi, więc pisze:"Jednak racjonalnie patrząc, linia tramwajowa, która aktualnie jest w Gliwicach wytyczona, jeździ jak to ktoś określił „ znikąd do nikąd”, omija największe osiedla tzw. sypialnie
Normalny włodarz po prostu budowałby już dawno trasy do tych osiedli...

ff
Posty: 5734
Rejestracja: 13 lis 2006, 18:33
Lokalizacja: ---

#41 Post autor: ff » 10 mar 2009, 21:56

Marszałek Moszyński mówi dokładnie to co Frankiewicz - te same frazesy. Widać, że chce się przypodobać.

Awatar użytkownika
luki
Posty: 5409
Rejestracja: 11 lis 2006, 13:29
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#42 Post autor: luki » 10 mar 2009, 21:58

Jednak racjonalnie patrząc, linia tramwajowa, która aktualnie jest w Gliwicach wytyczona, jeździ jak to ktoś określił „ znikąd do nikąd”
Tylko niech szanowny Pan powie dlaczego tylu ludzi jeździ znikąd do nikąd...
Penny pisze:Normalny włodarz po prostu budowałby już dawno trasy do tych osiedli...
Normalny włodarz nawet by nie śmiał tak powiedzieć (że z byle powodu chce tramwaj wyciąć)... wstyd i żenada :!:
Basia pisze:Z kolei tramwaj stając na przystanku, powoduje, że ustawia się za nim kilkanaście samochodów, które stojąc w korku zwiększają emisję spalin."
Nie ma się już czego przyczepić. To wypierdzielić do diaska te puszki z centrum miasta :D
Ostatnio zmieniony 10 mar 2009, 22:01 przez luki, łącznie zmieniany 1 raz.
Legenda:
R - obsada z rozkładu
D - domyślam się, obsada typowana analogicznie
K - obsada z kamerki

Awatar użytkownika
105N-#338
Posty: 162
Rejestracja: 26 lut 2009, 07:24
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce
Kontakt:

#43 Post autor: 105N-#338 » 10 mar 2009, 21:59

http://www.rynkowy.com.pl/wiadomosci/?p=3307#more-3307 pisze: "Jeżeli chodzi o ekologię, to autobus z nowoczesnym silnikiem nie zatruwa środowiska. Z kolei tramwaj stając na przystanku, powoduje, że ustawia się za nim kilkanaście samochodów, które stojąc w korku zwiększają emisję spalin."
Basia pisze: głupota nie zna granic :!:
Dokładnie. Zresztą miło wiedzieć że z autobusu NIC się nie wydobywa z rury.
A to że samochody stoją za tramwajem to akurat wina tramwaju? Od kiedy?
Jeżeli to nie pasuje, wydzielić torowisko i w ogóle nie będzie takich sytuacji.
A autobusy na światłach?
Jak tramwaj stoi, to pobór energii jest właściwie znikomy, jak autobus stoi, spala się benzyna..
3 Zabrze Mikulczyce Pętla - Zabrze Wolności - Zabrze Makoszowy Pętla

www.vista9x.republika.pl :)

puschel
Posty: 420
Rejestracja: 26 sty 2009, 01:02
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce

#44 Post autor: puschel » 10 mar 2009, 22:00

To ile on na tym przystanku stoi - pół godziny?
A jeśli chodzi o ruch samochodowy, to kierowcy skutecznie go tramwajom utrudniają jadąc środkiem jezdni po torowisku, mimo, że mają pełno miejsca z prawej. i to zjawisko występuje nagminnie tylko w Gliwicach (co może potwierdzić Basia, NadzórRuchu)
Ostatnio zmieniony 10 mar 2009, 22:10 przez puschel, łącznie zmieniany 3 razy.
Puschel

Awatar użytkownika
105N-#338
Posty: 162
Rejestracja: 26 lut 2009, 07:24
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce
Kontakt:

#45 Post autor: 105N-#338 » 10 mar 2009, 22:05

puschel pisze: To ile on na tym przystanku stoi - pół godziny?
A jeśli chodzi o ruch samochodowy, to kierowcy skutecznie go tramwajom utrudniają jadąc środkiem jezdni po torowisku, mimo, że mają pełno miejsca z prawej. i to zjawisko występuje nagminnie tylko w Gliwicach (co może potwierdzić Basia, NadzórRuchu)
Co mogą potwierdzić wszyscy. Przecież to oczywiste, że to nie wina tramwaju. Ale jak ktoś chce na upartego tramwaje zlikwidować, to wymyśla sie takie brednie jak to, że tramwaj utrudnia ruch tramwajowy, czy tekst w stylu " tramwaj jest mniej ekologiczny bo zużywa prąd który produkuje elektrownia spalając paliwo " ..
3 Zabrze Mikulczyce Pętla - Zabrze Wolności - Zabrze Makoszowy Pętla

www.vista9x.republika.pl :)

Basia
Posty: 93
Rejestracja: 09 paź 2007, 13:19
Lokalizacja: Gliwice

#46 Post autor: Basia » 10 mar 2009, 22:38

Mnie szlak trafia jak jadę po Gliwicach i tam wiecznie samochody po torach jadą , gdzie oni będą jeździć jak tramwaj zlikwidują i tory zaleją , pogubią się, bo maja jakieś straszne przyciąganie do torowiska. Ale oni wszyscy co jada po torowisku są przeciwni tramwajom bo im bana przeszkadza jak jedzie po ich torach. :-x
Ostatnio zmieniony 10 mar 2009, 22:41 przez Basia, łącznie zmieniany 2 razy.
09.03.2009r o 7:30 miałam egzamin na prawo jazdy i zdałam na pierwszym razem:-) za dwa tygodnie do odbioru.

puschel
Posty: 420
Rejestracja: 26 sty 2009, 01:02
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce

#47 Post autor: puschel » 10 mar 2009, 22:56

No właśnie. U nas w RK-3 większość kolizji to z samochodami z rejestracją SG lub SGL. Parę razy był taki przypadek, że do kolizji przyjeżdżała gliwicka drogówka i od razu nie czekając na wyjaśnienia orzekali winę motorniczego.
Puschel

Awatar użytkownika
Penny
Posty: 9369
Rejestracja: 14 cze 2008, 20:27
Lokalizacja: Chorzów

#48 Post autor: Penny » 11 mar 2009, 10:23


puschel
Posty: 420
Rejestracja: 26 sty 2009, 01:02
Lokalizacja: Zabrze - Mikulczyce

#49 Post autor: puschel » 11 mar 2009, 17:00

Ostatnio dowiedziałem się od jednego mieszkańca Gliwic, że był taki przypadek, że przegubowy Solaris nie mógł skręcić w jakąś wąską uliczkę w centrum Gliwic i musieli prosić strażników miejskich, aby zabezpieczali manewry tego busa.
Puschel

Awatar użytkownika
Peter
Posty: 8468
Rejestracja: 12 lis 2006, 06:46
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

#50 Post autor: Peter » 26 mar 2009, 21:30

25.03.2009 13:04
Spotkanie w sprawie komunikacji tramwajowej
Obrazek
fot. hansk loss_polska, fotoforum.gazeta.pl

2 kwietnia o godz. 15.00 odbędzie się spotkanie Prezydenta Zygmunta Frankiewicza w sprawie przyszłości komunikacji tramwajowej w Gliwicach. Przedstawione zostaną na nim kierunki rozwoju komunikacji miejskiej.

Interesuje Cię przyszłość zbiorowej komunikacji miejskiej w Gliwicach? Chcesz dowiedzieć się, jakie są plany władz samorządowych w tej dziedzinie? Zastanawiasz się, czy w końcu zrezygnować z jeżdżenia po mieście samochodem? Przyjdź w czwartek, 2 kwietnia, do Urzędu Miejskiego. Tego dnia o godz. 15.00 w sali sesyjnej na pierwszym piętrze rozpocznie się spotkanie z prezydentem Gliwic. Zygmunt Frankiewicz przedstawi diagnozę obecnego stanu miejskiej komunikacji i opowie o możliwych kierunkach jej rozwoju. Spotkanie będzie elementem publicznej dyskusji m.in. o przyszłości tramwajów.
Źródło: Gazeta Gliwice

Podaję również taki link :arrow: OKOT
*SDIP (U.N.O.)

ODPOWIEDZ

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości